、要求高、技術(shù)新等多重挑戰(zhàn)，尤其在機(jī)車混合動力技術(shù)與動力電池應(yīng)用技術(shù)方面，研發(fā)人員從零開始，逐一攻克，解決了諸多棘手的難點(diǎn)和技術(shù)問題。本項目申請專利11項，發(fā)表相關(guān)論文5篇，形成相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)技術(shù)規(guī)范6項。

 整車型式試驗與運(yùn)用考核是對機(jī)車的考驗

，同樣也是對人的考驗。團(tuán)隊成員跟隨機(jī)車克服極端溫度、高海拔等諸多不適，圓滿完成機(jī)車所有型式試驗。為充分驗證動力電池在極端苛刻條件下的運(yùn)用性能，該車分別在沈陽和成都完成了五種機(jī)車典型工況的考核任務(wù)。團(tuán)隊成員在考核期間，面對工況多、地點(diǎn)多、地點(diǎn)偏、時間長等困難，仍保證24小時持續(xù)添乘，積累大量運(yùn)用數(shù)據(jù)，為機(jī)車性能指標(biāo)的驗證提供重要依據(jù)。

 3000馬力節(jié)能環(huán)保型調(diào)車機(jī)車節(jié)能減排效果顯著，符合我國綠色環(huán)保發(fā)展的根本要求和國際技術(shù)發(fā)展趨勢

，將是引領(lǐng)未來軌道交通裝備智能綠色發(fā)展潮流的重要裝備，具有廣闊的應(yīng)用前景。它的成功研制也拓展了新一代交流傳動內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)平臺，推動了混合動力技術(shù)在軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)用與發(fā)展。

（來源：大連市工業(yè)和信息化局網(wǎng)）